Vuelos baratos para todos

En época de restricciones económicas, es bueno echar mano a cualquier recurso para buscar vuelos baratos que nos ayuden a ahorrar un poco más cuando pensamos en viajar.

Es posible toparse con tarifas imperdibles si viajamos con poco equipaje y en fechas de no mucha demanda. Algunas opciones de páginas web que nos ayudan en esta tarea son: AtrápaloeDreams y Lastminute, nos brindan información de primera mano, actualizada y precisa.  Estas agencias, que funcionan como buscadores de vuelos baratos principalmente, tienen además secciones para las superofertas especiales y vuelos de último momento, especialmente para las aerolíneas low cost. Sin embargo, también existen otras herramientas tan interesantes como los metabuscadores de viaje como Liligo.es, Trabber.com o Kayak.es. Estos se encargan de realizar búsquedas de vuelos, hoteles y alquiler de automóviles no sólo por las web de las aerolíneas, sino también por las mismas agencias de viajes online. Para conocer cómo funcionan en profundidad, te recomiendo un post publicado en el blog Ventana o Pasillo de Javier Zamorra.

Naveguemos un rato en estas páginas tan útiles que hacen nuestra vida de turistas mucho más sencilla 🙂

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Cuando la cabina se convierte en la bodega del avión

Entras a la web de una aerolínea low cost para comprar un billete. eliges la mejor tarifa. Ves que te ahorras 20€ si no facturas la maleta. Piensas que el viaje será sólo un fin de semana, así que optas por no pagar la facturación y llevar sólo equipaje de mano. ¿Qué pasa cuando esta misma decisión lógica la toman las 150 personas que viajarán contigo? ¡Caos total a la hora de abordar la cabina!

Este fin de semana estuve en Bélgica haciendo un viaje relámpago. Me compré un billete por la aerolínea Vueling y, por supuesto, no pagué los 20€ por facturación. Decidí llevar mi bolso como equipaje de mano. En el vuelo de regreso a Barcelona ocurrió la catastrofe: los 150 ó 160 pasajeros que venían conmigo no habían facturado sus maletas. El proceso para abordar el avión se convirtió en un suplicio porque todos buscabamos espacio en el que meter las maletas, los abrigos, bolsas, etc.

Unos tuvieron que ingeniárselas para poder apurruñar la maleta debajo del asiento delantero, a otros no les quedaba más remedio que enviar la maleta a la bodega y otros, más molestos aún, renunciaban a tener que dejar su equipaje guardado en un espacio que sobraba en la otra punta del avión y exigían cambiar de asiento. En resumen, el ambiente era caos generalizado. Muchos viajeros cabreados y la tripulación al borde de un ataque de nervios. Sinceramente ellos hacían lo que podían y no tenían más opción que apañarselas e inventarse espacios en dónde no existía. Una de las azafatas estuvo a punto de echarse a llorar al ver cómo daba la sensación de que habían más maletas que pasajeros.

Este hecho pudiera bautizarse como el fenómeno del “equipaje low cost”. Nadie quiere pagar por algo que antes estaba incluido en el precio del billete y las aerolíneas, bajo el concepto por el que se rigen – bajos precios por un servicio básico y el cobro por servicios adicionales-, quieren rentabilizar al máximo cada uno de sus vuelos. Pero, ¿Qué pasa cuándo surgen este tipo de fenómenos consecuencia de las políticas de cobro de equipaje? Pues se ponen en juego la calidad del servicio, el confort e, incluso, la seguridad del vuelo (en algún momento ví cómo un tripulante de cabina intentaba guardar un abrigo en un espacio reservado para máscaras y bombonas de oxígeno en la parte trasera del avión).

Mientras las aerolíneas se dan cuenta de los fenómenos que pueden surgir a partir de sus políticas de cobro de servicios adicionales (sin preveer las consecuencias), la única recomendación que te puedo dar es que cuando decidas llevar tu maleta como equipaje de mano y sepas que posiblemente el vuelo vaya a estar completo, lo mejor será ponerte de primero en la cola para abordar el avión y asegurarte un puesto para tu maleta. Claro está si aún no te cobran por ello (Easyjet cobra por abordar primero). Ójala un día no nos toque luchar también por un puesto para nosotros y poder viajar sentado 😉

Este post representa no sólo la voz de los más de 150 pasajeros que viajábamos en este vuelo y no paraban de quejarse – con razón – durante todo el vuelo, sino también de todos los viajeros que utilizamos este tipo de servicios y no estamos nada satisfecho con ellos.

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Boda a bordo

easyjetEn nombre del amor todo es posible, dicen los que saben. Por ello, la  aerolínea inglesa de bajo coste EasyJet está barajando la posibilidad de celebrar bodas en pleno vuelo. La idea es que, una vez que se celebre el enlace, los contrayentes puedan seguir camino a su luna de miel.

Debido a la cantidad de peticiones para realizar bodas ”en el aire”, la compañía decidió emprender los trámites ante la Municipalidad de Luton para obtener el permiso, a pesar de que las leyes británicas son bastante específicas e inflexibles y establecen que los matrimonios deben celebrarse en edificios y con personal debidamente autorizado para que sean  puedan ser válidos.

EasyJet busca además ofrecer un paquete exclusivo que incluya boletos, boda a bordo y hotel en el destino final para que los recién casados pasen la luna de miel. Si la aerolínea obtiene las debidas licencias y todo empieza a marchar sobre las ruedas de un avión, ¿quién no quisiera casarse por todo alto? 😉

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Clickair permitirá a sus clientes “congelar” tarifas

La aerolínea española Clickair se ha inventado una nueva manera de apurar una reserva en caso de que aún no tengas decidido completamente un viaje ¿Y qué quiere decir esto? Si entras a la web y ves una oferta que te interesa, pero aún no te atreves a reservar porque te falta definirlo con tu acompañante o mirar si hay hospedaje disponible, pues ahora tendrás la opción de congelar el precio de la reserva por un período de entre 24 y 48 horas.

El proceso para aprovechar este nuevo servicio consiste en que después de escoger el origen-destino deseado y las fechas – con antelación mínima de dos semanas – aparecen las diferentes tarifas y en ese mismo momento también la posibilidad de bloquear cualquiera de los precios que aparece en pantalla. El servicio cuesta dos euros para blindar el precio por 24 horas y cinco euros por 48 horas.

Se trata de una innovadora herramienta que nos permitirá organizar mejor los viajes sin tener necesidad de perder una buena oferta por ello.

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¿Qué diferencia a una aerolínea low cost de una tradicional?

AirBerlín, Ryanair y EasyJet son tres de las más importantes aerolíneas low cost en Europa

AirBerlín, Ryanair y EasyJet son tres de las más importantes aerolíneas low cost en Europa

Gracias al blog Pista24 comparto una información que seguro interesará, sobre todo para entender e identificar el concepto de una aerolínea low cost o de bajo coste. Su concepto se basa en que ofrecen tarifas más bajas a cambio de no ofrecer servicios prescindibles por el viajero, que en las aerolíneas convencionales ofrecen sin tener la posiblidad de no solicitarlos. Sus características más comunes son:

  • Una única clase de servicio
  • Un solo tipo de avión (comúnmente el Airbus A319 o Boeing 737), a efectos de reducir costos de entrenamiento y servicio de las aeronaves.
  • Un conjunto mínimo de equipamiento opcional en el avión.
  • Un régimen de tarifas simple.No se puede reservar asiento con anticipación (esto fomentala práctica de embarcar temprano y rapidamente).
  • Vuelos a aeropuertos secundarios más baratos y menos congestionados y volando por la mañana temprano o tarde en la noche para evitar los retrasos de tráfico aéreo y aprovechar menores tasas de aterrizaje.
  • Tiempos de rotación (período de tiempo entre la llegada y la salida) más veloz (lo que permite el uso máximo de lasaeronaves).
  • Rutas simples, volando de orígen a destino sin tener que pasar por ciudades de conexión (mejora de la utilización de aeronaves y eliminación de trastornos debido a pasajeros demorados o falta de equipaje de los vuelos en conexión).
  • Enfasis en la venta directa de billetes, especialmente a través de Internet (evitando los honorarios y comisiones pagadas a las agencias de viajes y sistemas de reservas).
  • Empleados que trabajan en múltiples puestos de trabajo, por ejemplo, asistentes de vuelo, también en la limpiezade las aeronaves etc.(Reducción de gastos de personal).
  • Renuencia a brindar servicios especiales de pasajeros,por ejemplo, colocar un límite de edad superior a los los menores no acompañados que los que aplican los transportistas de servicio completo. No todas las Low Cost implementan los puntos antes mencionados, perobásicamente ésta puede ser una guía de los puntos afavor y en contra.

Via: Pista24.com

Aerolíneas low cost europeas por ruta

¿Sabías que la única aerolínea low cost que te lleva de Madrid a Berlín es EasyJet? Y desde Barcelona este trayecto lo realizan EasyJet y AirBerlín.

Si quieres verificar cuántas y cuáles son todas las aerolíneas low cost europeas que vuelan de una ciudad a otra te recomiendo el buscador que te ofrece Flycheapo. Lo mejor de todo es que están actualizando constantemente la información sobre las rutas y las aerolíneas que las operan.

flycheapo.com

Líneas aéreas low cost en América Latina

El modelo de aerolíneas low cost en América Latina no ha sido tan masificado como en Europa y Norteamérica. Las razones son muchas, pero entre ellas destacan la imposibilidad de utilizar aeropuertos secundarios debido a las grandes distancias que hay, incluso entre los aeropuertos principales y las grandes ciudades. Si te has preguntado alguna vez cuáles son las líneas aéreas que operan bajo el concepto low cost y piensas utilizarlas para un próximo viaje, te presento el resultado de una búsqueda que he realizado para conocer este mercado.

Vale la pena destacar que la mayoría de las aerolíneas de bajo coste que operan en América Latina son norteamericanas, mexicanas o brasileñas con una mayoría de destinos nacionales. Si conoces alguna otra que no está en esta lista, no dudes compartirla con nosotros.

Gol  Linhas aéreas inteligentes
Aérolínea brasileña que tiene vuelos a Argentina, Chile, Bolivia, Paraguay, Perú y Uruguay.

Azul Linhas Aéreas Brasileiras
Para viajar dentro de Brasil

Volaris
Aerolínea low cost mexicana

InterJet
Vuelos desde el aeropuerto de México DF. y de Toluca a las principales ciudades mexicanas.

Click Mexicana
Opera entre las principales ciudades mexicanas

Frontier Airlines
Con vuelos desde Estados Unidos – el hub está en Denver, Colorado – a México y Costa Rica.

Aircomet
Vuelan desde España a Argentina, Ecuador, Colombia, Cuba y Costa Rica.

AirTran Airways
Viaja desde la mayoría de las ciudades de Estados Unidos a Puerto Rico, Costa Rica y Canadá

Condor
Aerolínea alemana que tiene vuelos en Europa, África, Ásia y América. A este último con destimos a Estados Unidos, Cuba, Costa Rica, México, Brasil y muchas islas del Caribe.

Spirit Airlines
Aerolínea americana que viaja entre Estados Unidos, Nicaragua, Perú, Colombia, Panamá, República Dominicana, Puerto Rico, Bahamas y otras islas del Caribe.

Vivaaerobus
Aerolínea mexicana de bajo coste que viaja sólo entre las principales ciudades de ese país.

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